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全系2.0T+四驱,入门级捷豹E-Pace深度越野测试_2

2019-03-29 14:46栏目:商业
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李文超

大抵上说,捷豹中国已经是全系待命出击的状态,从去年末开始做E-Pace的试驾到现在已经有半年。如果说第一次的大规模试驾是为了让大家认识E-Pace,那么后来进行的深度越野科目就是为了证实E-Pace作为捷豹路虎家族成员中最小四驱车型所具有的不俗实力。

讲真,横扫整个豪华品牌就只有捷豹路虎品牌敢对自家的越野能力自信到恨不得上刀山下火海。自从体验过路虎全系的抗烂路通过能力后对捷豹车型也都带着好感。

全系标配四驱的E-Pace从出生就想要直接击中这个市场的细分消费者购物欲望。和F-type一样的设计精髓,以及各种眼不见却无比实在的配置,确实没有办法不让人重新考虑一下BBA那些坑爹的1.5还有1.4的两驱「SUV」到底能不能行。

大量使用铝作为车身以及底盘材料的E-Pace整车完整性和舒适度都是相当不错的,外加捷豹路虎独有的「开大车」特色会让你在驾驶中有很大的满足感。

得益于优秀的四驱系统(偏后驱),E-Pace在进行绕桩的过程中转向灵敏性远远高于日常所驾驶的其他前驱车型。赛道里的游走也是相当游刃有余,油门在四驱的影响下尚可但是和其他同级相比也不落下风。

在越野方面,其搭载的全地形反馈系统应该是目前市面上能买到的最好的四驱系统,在如此小的车型上捷豹路虎也并没有吝啬的给予了最好的配置,这点还是值得赞赏的。

总体来评价的话,在这个价格区间里很难买到操控与越野还有颜值跟2.0T具佳的车型,E-Pace算一个,要不说不识捷豹可能很难理解捷豹给你带来的乐趣所在。

20万出头的价格可以说相当美好,2.0T的全新发动机不论在燃油经济性还是动力都可圈可点,充沛的越野性能是这个级别紧凑型SUV中不可多得的产品。