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国内机器人产业技术创新战略联盟成立_4

2019-06-24 14:09栏目:观点
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  山东一家石油装备公司,遇到前所未有的生产难题,他们通过网络与沈阳新松取得联系。沈阳新松第一时间联合机器人联盟成员单位中科院沈阳自动化所,抽调30多名该领域顶级研究人员,组建专家课题组如今,该企业成为沈阳新松最大用户。

  北京一家企业委托研制送餐机器人,在机器人技术达到要求后,沈阳新松在机器人联盟刚搭建的网络平台上,征集机器人外形设计方案,获得联盟单位和个人近50个专业方案,很快获得用户首肯,节省大量时间。

  11月24日,来自沈阳市科技局的最新消息,截至目前,机器人产业技术创新战略联盟(简称机器人联盟)已经汇集国内38家单位,形成了从政府顶层设计到实际用户需求的产业技术创新体系,有效提升了我国机器人产业核心竞争力。

机器人产业

  私人定制拓宽机器人应用领域

  沈阳新松、沈阳机床、北京北方微电子、北京航空航天大学、中科院沈阳自动化所机器人联盟成立以来,完成了工业机器人、移动机器人、洁净机器人、服务机器人研究与产品开发,为机器人的应用范围拓宽了道路。

  目前,沈阳新松公司与北航、中科院沈阳自动化所等单位联合开发的点焊、弧焊、搬运等机器人系列产品,在一汽轿车、华晨金杯、海信集团等企业完成了示范应用,进一步丰富了国内机器人产品的种类。截至目前,共有30余种型号的机器人,产品性能达到国际领先技术水平。

  机器人联盟还关注服务机器人的研制。已形成老年陪护机器人、儿童娱乐机器人、迎宾展示机器人、餐厅服务机器人系列化产品。部分产品已在东北大学、北京四季青敬老院等示范应用。

  汇聚作用进一步完善产业链和产业布局

  作为联盟理事长单位,沈阳新松联合成员单位中科院沈阳自动化所、大连理工大学等共同承担了辽宁省科技创新重大专项智能型搬运与加工机器人,共同开发出了500kg工业机器人。这款机器人集视觉技术、力觉技术、智能路径优化技术、智能远程监控技术等多种智能技术于一身,为国内首台大负载工业机器人,在国产机器人领域实现了全新的突破。目前,该机器人正在实验室进行各种测试工作,将于2015年上半年完成示范应用,2015年下半年进行产业化推广。

  11月初,上海交大与新松集团签订战略合作协议。机器人联盟还在逐步扩大,仍有30多家企业申请加入。

  来自沈阳新松公司的最新消息,作为联盟的官方线上旗舰平台中国机器人产业网已于近期正式上线。其开辟的在线商铺,实现了机器人的在线交易。

  该平台汇集了联盟内优秀的技术及市场资源,力求在联盟技术成果转化、供求关系搭建、行业信息解读上提供有力的支撑,也是目前业内仅有的一个真正意义上的B2B2C平台。目前,联盟成员企业都已入驻中国机器人产业网,通过网站已达成项目十余项。沈阳新松公司相关负责人介绍,充分利用联盟平台的汇聚作用,在可期的未来,将进一步完善我国机器人产业链和产业布局。

  中国机器人市场将与狼共舞

  业内人士表示,中国工业机器人产业具有市场需求巨大,应用领域广发,制造产业链条价值链地伏案成为应用重点的特点。在相关部门的重视下,资本市场必然会十分火爆。然而来自中国机器人产业联盟的数据显示,目前世界机器人密度均值为51,中国仅为15。作为制造业大国,我国工业机器人的使用密度为每一万名工人拥有机器人21台,不及国际平均水平55台的一半。

机器人

  目前中国工业机器人产业化的模式与美国接近,即本身生产的机器人较少,众多企业集中于机器人系统集成这一块。近期关于工业机器人的利好消息称得上是扎堆儿。另外,更有国际机器人企业瞄准国内市场,纷纷攻城略地,抢占码头。

  毋庸置疑,市场将进入与机器人共舞的时代,围绕机器人展开的商业合作与竞争也在悄悄展开。而在先期,富有远见的企业家们,正在进行着产业布局,以期在未来的竞争中抢占先机。

  我国未来工业自动化转型、装备制造业的发展,对工业机器人的强大需求不可避免地会带动其市场快速发展。我国将进入机器人时代。凌琳表示,目前我国的机器人市场仍由外资品牌占主导地位,未来国产机器人能否与国外机器人巨头企业分庭抗礼、比肩竞争,人们拭目以待。

  来自中国机器人产业联盟的数据显示,目前世界机器人密度均值为51,中国仅为15。就目前而言,作为制造业大国,我国工业机器人的使用密度为每一万名工人拥有机器人21台,不及国际平均水平55台的一半。韩国是全球工业机器人使用密度最高的国家,每1万名工人拥有347台,日本为339台,德国为251台。

  巨大的差距意味着无限发展潜力和增长空间。据工信部工业装备司副司长王卫明透露,预计2020年我国工业机器人的产业体系要具备3-5家具备国际竞争力的企业,8-10个产业配套集群,机器人密度将达到100以上。

  工业机器人发展面临多重挑战

  随着我国经济的快速发展和劳动力成本的不断提高,发展高科技产业,提高制造业生产自动化水平,由劳动密集型向技术密集型转变已经成为经济发展模式和制造产业结构调整的必由之路。预计到2014年,我国将成为全球最大的需求国,为我国工业机器人的发展提供了良好的机遇和巨大的发展空间。为适应我国工业机器人快速发展的需要,我们面临着多层次的挑战。

  第一,缺乏顶层设计。随着富士康百万机器人建设计划,各地方政府看到了机器人产业的发展潜力,纷纷声明要大力发展工业机器人产业。但是工业机器人产业有其技术密集、下游市场丰富、配套服务齐全的要求,并不是每一个地方都适合发展。现在遍地开花的情况,实际是缺乏顶层设计,急功近利的表现。而这种粗放式发展模式,必将引起产业发展的不顺畅,企业难以做扎实基础,导致行业提前进入洗牌期。

  第二,技术支撑不足。工业机器人技术属于综合型、跨领域复合技术,严重依赖于国家整体技术水平。我国精密制造整体水平不高,关键零部件技术缺失,严重依赖进口,特别是在高性能交流伺服电机和高精密减速器方面与国外技术的差距尤为明显。这种局面造成国产工业机器人成本居高不下,同时影响到机器人本体、精密减速器、伺服驱动器和电机、控制器等核心部件的共性技术,严重制约了产业走向成熟及国际竞争力的形成。

机器人

  第三,专业人才匮乏。我国有近百家从事工业机器人研究生产的高校院所和企业,现行的体制造成各家研究过于独立封闭,机器人研究、研发分散,未能形成合力,产学研各自为战,无统一标准,低水平重复研究,而基础技术体系的普及、共享及高端技术的研究还不够。工业机器人产业既需要技术人才,也需要专业性的管理、运营、产品人才。由于目前这一类专业人才短缺,使得高校、科研院所的研究成果与成型产品之间存在巨大的鸿沟,造成科研成果转化效率低下,产业增速发展不明显。第四,生产模式固化。中国目前的装备制造业以组装为主,缺乏技术含量和创新动力,是世界的制造工厂而不是创造工厂。工业机器人的介入,会改变原有的生产流程和生产模式,这使得在低端制造业长期发展的过程中形成的固有思维短期内很难接受革新式的生产方式。另一方面,中国目前的人力成本仍然相对较低,除了大型的密集生产之外,使用机器人仍然是一项较大投资,而且定制、安装、折旧和维修等费用超过了人工成本,带来的利益不足以冲抵投入,因此国内企业对使用机器人持有疑虑,产业难以迅速壮大。

  在战略层面上,智能制造已经成为国家重点培育和发展的战略新兴产业核心,智能制造对工业机器人化的需求持续快速增长。从制造业的发展历程看,我国正处于高速工业化进程中,生产手段必然要经历机械化、自动化、智能化、信息化的变革,工业制成品也将经历数量、质量、柔性低成本的发展阶段,目前制造业普遍需要技术和设备升级改造,以增强竞争力,提高经济效益。

  机器换人未来10年将进入高峰期

  专家表示,政策支持、资本支持能够在一定程度上提升行业的前景,但在此作用下,最终拉动行业发展的要素是市场需求。从国产机器人发展轨迹来看,需求不足是机器人产业发展一度中断的关键。

  上世纪80年代,原国家科委将工业机器人列入了科技攻关计划后,工业机器人迎来了第一次发展高潮,但其后因为市场需求薄弱,机器人自主研发和产业化经历了长期的停滞。

  虽说机器换人是大势所趋,但除了需要考虑成本因素之外,还要与现实条件相适应。21世纪宏观研究院判断,未来10年左右或是机器换人的快速增长期:制造业转型升级迫切要求尽快实现工业自动化;此外,10年后15-34岁的年青劳动力将减少,而生育高峰阶段(1962-1970年)出生的人口也将集中退出劳动力市场。

  若以10年后的2025年为节点,届时在1962-1970年出生的人口,年龄区间在63-55岁,则平均年龄恰好在59岁,因而,劳动力集中退出时间或在10年后出现。据此分析,未来10年左右,是中国人口红利尾声给予机器人产业发展的窗口期。

机器人

  而工业机器人可替代领域工人数量约占制造业人数的60%,考虑1台机器人的效率等于3名工人,因此机器换人的替代空间约为107万台。按照均价每台30万元估算,机器人本体市场和相关配套产业1∶3的比例来算,未来10年机器人产业集群市场规模约12840亿元,年均市场规模1284亿元。

  从各地产业园预估的产值来看,仅未来几年全国36个城市机器人产业预估的年产值将接近6000亿元,而机器人产业集群的年产值将达到3万亿元。从工业机器人应用情况来看,汽车行业是主要消化地。摩根士丹利公布的数据显示,中国机器人在应用市场仍属于发展初期,尤其严重依赖汽车行业。但在中国汽车市场上,外资份额占绝对优势。中国汽车工业协会数据显示,2014年上半年自主品牌明显呈现颓势,市场占有率继续下滑。