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车内屏幕越大越好?捷豹设计总监为什么反对这

2019-05-03 11:19栏目:创业
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?在竞争日趋激烈的豪华汽车市场,对于一个品牌来说,找准定位很重要,提到一个品牌就能让消费者联想到一个

那么从设计层面,如何将赛道文化融入到产品设计中去呢?借着上海车展的机会,我们与捷豹内饰设计总监Alister Whelan进行了面对面沟通,一起来听听这位I-PACE和E-PACE背后设计师对“豹力美学”的解读。

每一款捷豹车型上都能找到赛道基因

Alister Whelan告诉我们,拥有80余年历史的捷豹始终传承着赛道基因,早在70年前捷豹就发布了XK,直到现在的F-TYPE赛旗版,捷豹车型从许多细节都体现着赛道基因。

比如F-TYPE作为一款跑车,拥有与生俱来的运动风范。但在一些跨界车型上,捷豹也有许多动感和运动的元素。例如驾驶员的坐姿,坐在捷豹车型的驾驶座时,臀部与脚更之间的角度更平,在舒适的同时又保留了运动感。

这一点不仅局限于跑车,在E-PACE、F-PACE和I-PACE这些SUV车型上,也能得以体现。捷豹车型驾驶舱的结构也十分有特色,F-TYPE的双座布局汲取自D-Type赛车。而I-PACE采用的非对称的布局,则能够体现以驾驶者为核心的设计理念。

此外,在细节和用材上也能体现捷豹的赛道灵感。F-TYPE赛旗版运用了亮黑色钻石切割工艺的轮毂设计与豪华温莎真皮运动座椅。除了方格赛旗的元素外,在方向盘中央还有一个红色的回正标记,代表着驾驶者在赛道驾驶时要非常专注于前方的道路。捷豹的赛道基因体现在每一处小细节中。

电动化和智能化大潮下,捷豹如何应对?

随着电动化和智能网联的迅速发展,作为一个秉承运动风格的汽车品牌,我们在聚焦车辆性能的同时,也会顺应当前先进的潮流和科技,更好地满足消费者需求。

以I-PACE为例,APP功能和连接性都在不断丰富和强化,车内支持Apple CarPlay及百度CarLife。捷豹是以设计为驱动力,并且是一个人性化的英伦品牌,所以人机交互体验也十分直观、易用。

不过在数字化趋势的影响下,捷豹也力求达到一种平衡,而非盲目跟随所谓的潮流趋势。比如内饰方面捷豹不仅有炫目的数字显示方式,同时也在数字化和机械感之间取得平衡,好比是数码相机与复古相机的结合,把复古和未来的元素融入到运动感十足的车型上。

在大屏成为趋势的时候,捷豹并没有简单的一位增大屏幕尺寸,而是希望将大屏完美地整合到内饰设计中。同时捷豹也注重通过技术的提升和多媒体的方式来增强车内的人机互动,以一种安全的方式让车机与驾驶者互动,让驾驶者在驾驶时不会因为点击屏幕而分散注意力。

捷豹现在正在使用自然的语音输入系统,在开发I-PACE时也考虑到车辆的“自学”功能,智能设置系统(Smart Setting)就像一个贴心管家照顾你方方面面的习惯、偏好、驾驶目的地、导航,车内温度、坐姿等等多方面的需求。

因此,驾驶者无需点按,只需要输入喜好,车辆本身会变得越来越智能。先进的科技以及贴心智能化的屏幕才是未来的发展方向。